为修持成佛要发殊胜菩提心！
为度化一切父母众生要发誓修持成佛！
为早日圆成佛道要精进认真闻思修行！
明天是我们秋季大放生的日子。在大家共同的努力下，将近400头牦牛今天已经回家了。
从表面上看，似乎是我们救了这些牦牛，其实不是这样的，这也是有一定原因的。今天我们为什么会救他们呢？是因为他们曾经救过我们，所以我们才有机缘救他们。放生时，我们要给他们念经、做皈依，就是要给他们种下解脱的种子。
他们都是我们宿世的父母，肯定无数次地救过我们，无数次地利益过我们。所以，大家应该有一颗感恩之心，感恩这些牦牛，感恩这些父母众生。
今生今世，他们变成了牦牛，被送到了屠宰场，在即将面临死亡的时候，我们把他们救回来了。为什么他们会投生为牦牛，差一点儿被杀呢？就是因往昔所造恶业的感召。而这个业是怎么造的呢？也是为我们而造的。就像现在的父母为儿女造业一样。这些父母不择手段地去赚钱，就是为了儿女。同样，我们所救的这些众生也曾如此。他们曾经为了我们的快乐和利益，不择手段地造业，结果导致投生为旁生，受了那么多的委屈和痛苦，感受着即将被宰杀的恐惧。正因为如此，我们应该感恩。
仅仅感恩也不行，我们还要报恩。先有感恩心，再有报恩心。
应该怎样报恩呢？就是要发慈悲心。我们发誓发愿，希望这些父母众生离苦得乐，这是小乘行人也可以有的发心。作为大乘修行人，我们更应该发心：我现在得到了人身，闻到了佛法，一定要精进修行，今生解脱，即身成就。我要拔除他们的痛苦，我要给予他们安乐。
放生时，大家要以这样的慈悲之心跟他们接触，跟他们结缘。然而，你不能发空愿，以后必须要精进学修，让自己早日解脱，快速成就，然后去度化他们。你要有这样的发心，有这样的信念，有这样的心态。
反之，如果你认为自己很了不起似的，认为“我通过人力、财力等，把他们救回来了，这些众生应该感恩我”……这是不合理的，不能有这种心态。
我们应该怀着感恩与报恩的心跟他们结缘，这样我们解救的不只是他们的生命，同时也解救了他们的慧命。生命是短暂的，慧命才是永恒的。若生命没有了，这不算什么；而慧命若暂时地没有了，这才是大事。正因为如此，我们更要解救它们的慧命，给它们种下解脱的种子。
我们要发愿，愿自己能够尽快度化它们。它们都是与我们有缘的众生，现在已经为它们种上了解脱的种子，再度化它们就容易了。
佛第一转法轮的时候，有八万天子得度。这些天子在投生为昆虫的时候，曾经跟释迦牟尼佛结上了缘。所以，释迦牟尼佛成道后，在第一转法轮的时候，他们成为了佛的第一批眷属。佛给他们传法，他们都得地了。
我们也一样，现在就要发愿，等我们将来解脱成佛的时候，他们就可以成为我们的第一批眷属，我们就可以轻松地度化他们了。
行为固然重要，但是心态更重要。在做任何善事时，心态是最重要的。心善一切善，心恶一切恶。不论何时，我们都要有一个正确的发心，要有一颗善心。
我们念佛、念经、做善事也重要，但最重要的是发心，最重要的是心态。发心才有功德，不发心就没有功德。若是不发心，虽然你做的是善事，但是不一定能得到善果。什么叫发心？发心就是无怨无悔，心里没有杂念。心发出来了，就没有这些不好的心态了，这是很重要的。
在做善事时，也不能缺乏智慧。现在很多人都做善事，比如放生、布施等。尽管你在做善事，但如果缺乏智慧，就没有意义了。如果没有智慧，即使善事做得再多，也不能解脱，不能圆满。
总之，在做放生等任何善事时，都不能缺少这两个要点。只有心发出来了，才有功德；只有有智慧的摄持，才能成为解脱、成佛的因。
此福已得一切智，摧伏一切过患敌。
生老病死犹波涛，愿度苦海诸有情！
以佛所获三身之加持，法性不变真谛之加持
僧众不退意乐之加持，如是回向发愿悉成就！
达雅塔，班赞哲雅阿瓦波达呢耶所哈！
评事街路口小小“笪桥”南宋大诗人杨万里曾赋诗吟咏我们专栏之前曾多次介绍关于南京古河青溪与沿线名胜的诗词歌赋，本期我们把视角转向另一条与之齐名的古河——运渎。在今天现存的运渎河道上，有一座小桥名为笪（音“达”）桥，桥虽不大，却历史悠久，大诗人杨万里还曾赋诗描写。
名篇佳句
轻风欲动没人知，
早被垂杨报酒旗。
行到笪桥中半处，
钟山飞入轿窗来。
《过笪桥》——南宋·杨万里
渊源典故
笪桥的历史最早可以追溯到唐代以前。六朝时叫阳烈桥，唐时又更名为钦化桥、太平桥。唐代著名书法家颜真卿曾在笪桥附近设立放生池，在颜真卿为设立放生池工一事所书写的《天下放生池碑铭》中，就记录道：于天下州县临江带郭处，各置放生池。始于洋州兴道，迄于升州之江宁秦淮太平桥，凡八十一所。
“笪”字的本意是一种晾晒粮食、用粗竹篾编成的席子，或是牵船索。但笪桥的名称可能来源于一位道教宗师。南京师范大学古文献研究所编纂的《江苏艺文志·镇江卷》记载：笪道源，宋句容人。神宗时，江宁知府钱公辅荐之朝，不就。尝建桥以济行人，名笪桥。但学界也有观点认为，这一故事民间传说的成分比较大，史料还没有找到明确的记载。
我们再来看这首诗，杨万里乘着轿子，掀开窗帘，猛然看见不远处紫金山青灰色的轮廓。这样的景象在今天当然无从得见，但杨万里所在的南宋时期，原来的南唐时遗留下来的金陵宫城已在北宋一场大火中烧毁，在今天评事街与紫金山之间，存在高大建筑的可能性不大。在杨万里眼中的南京城天际线还是非常开阔的。
今天的笪桥为现代在运渎古河道上复建的，位于建邺路、评事街路口，小桥不过十米长，几米宽。从建邺路过了桥，就是《南京历史文化名城保护规划（2010—2020）》所划定的“评事街历史风貌区”。在风貌区内，还保留着大量清末至民国南京老城南名人故居等各类建筑，这些建筑也作为市、区以及不可移动等各个等级的文物保护单位。
值得一提的是，著名的“秦淮灯会”在历史上曾有2处，一处在夫子庙，一处就在笪桥——评事街一线。史料记载，清末时这里的灯会仍存在着。甘熙的《白下琐言》记载：笪桥灯市由来已久，正月初鱼龙杂沓，有银花火树之观，然皆剪纸为之。若彩帛灯，则在评事街迤南一带。五光十色，尤为冠绝。
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